Колодка локомотивная

Колодка локомотивная гребневая чугунная тип М ГОСТ 30249-97 применяется на маневровых и магистральных тепловозах, а также на электровозах.

Колодка тормозная локомотивная тип М

Колодка тормозная локомотивная гребневая тип «М»

 

Производится согласно требований ГОСТ 30249-97 и чертежей 44-5287-0.00.00-ОЗСБ из серого модифицированного чугуна.
Габаритные розмеры — 340×158,5×75 (мм),
Масса колодки — 14,7 кг.

Твердость тормозной локомотивной колодки, НВ 229-302.
Колодка локомотивная гребневая чугунная тип М ГОСТ 30249-97 применяется на маневровых и магистральных тепловозах, а также на электровозах. Локомотивные тормозные колодки заменяют при достижении минимально допустимой толщины, при клиновидном износе, если наименьшая допустимая толщина находится от тонкого торца колодки на расстоянии 50 мм и более, а также при наличии отколов или трещин по всей ширине колодки.Толщина тормозных гребневых колодок должна быть не менее: 15 мм на поездных локомотивах с гребневыми колодками, 10 мм — на МВПС, маневровых и вывозных локомотивах. При толщине локомотивной колодки менее 14 мм необходимо следить за состоянием поверхности катания колес. Если на ней будут замечены задиры или кольцевые выработки, то тормозные колодки необходимо сменить, так как при такой толщине крепящая стальная скоба, залитая в тело гребневой колодки, будет при торможениях касаться поверхности катания колес и вызывать образование дефектов.

Отзывы

Отзывов пока нет.

Будьте первым, кто оставил отзыв на “Колодка локомотивная”

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Shopping Cart